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进汽车厂好还是当一名修车工好呢
1、汽修厂不会有系统的学习大纲，也不会开设理论课程，只有从早到晚的工作，所以你可能会面临这样的困境：刚开始师傅说的东西根本听不懂，修车的工具都不认得，更别说汽车维修了。
2、福利方面 修理厂/商店 基本没有五险一金，有吃有住有加班，有的地方有钱有的地方没有，2-4天假期，假期少，技术相对封闭，生意不好做。看老板脸色，工资不按时发。有些是这样的，但大部分都还好。
3、修车大了就等于开厂子，有能力就干这行，挣大钱。没能力就进厂子好好干，也会有前途的，踏实。
学汽修累吗?
1、挺累的，比较辛苦，属于服务行业。但是学成之后，用技术吃饭也很好，自己能开个维修店当老板，一年也能赚个二十万起步。
2、一些汽修行业的人，觉得学汽修累主要有以下几个原因，学汽修比较脏，和女生接触的比较少，甚至有可能受伤，而且学完汽修基本上一辈子就只能干这一行了。其实其他任何一个行业也都差不多，要想转行都比较困难。
3、汽修不累。汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。
4、如果对修车不感兴趣，则会觉得很枯燥，觉得很难学。
5、学机汽修挺好的，是一门手艺，学成之后到哪都能挣钱。3学修车也很辛苦，在学徒阶段不仅要好好看师傅怎么干活，还要偷偷的学艺，自己还要上心，不能等师傅上赶着教你。还要勤快点，眼里有活。
有没有人知道汽修专业累不累?
其实其他任何一个行业也都差不多，要想转行都比较困难。这个累是心理和体力上的体现。
汽修不累。汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。
还是蛮辛苦的，这个天气的话，做汽修是非常累的，如果生意好的话，也是很辛苦的，但是看个人的努力了，真能坚持下来的话，报酬也是不错的。
挺累的，比较辛苦，属于服务行业。但是学成之后，用技术吃饭也很好，自己能开个维修店当老板，一年也能赚个二十万起步。
汽修专业的话是不累的，然后现在跟以前好多了，现在的话都是环境比较好，然后比较干净，而且没这么累。
累的，现在做什么都累，学汽修更加累，不过只要你改变心态，从工作中找乐趣，工作就会轻松点，生活就容易过一点。
到底是进厂好还是修车好?有没有机修朋友给点意见?
汽修厂不会有系统的学习大纲，也不会开设理论课程，只有从早到晚的工作，所以你可能会面临这样的困境：刚开始师傅说的东西根本听不懂，修车的工具都不认得，更别说汽车维修了。
长期来说肯定修车工好，淡然修车工学习是比较辛苦的，你看你行不行？修车工是门技能，即使你不想给别人做，后面自己可以创业，日子肯定过的不错，你看看现在马路上跑的有多少车，每年又新增多少车，你就清楚了。
我觉得修车应该更有前途因为靠技术工的话肯定能养活自己，有机会也可以自己开个修车店。如果是工厂的话他晋升很慢，就怕自己会在厂里慢慢的熬着。
看个人状况和爱好，如果你只是涂一个轻松点，没挑战性千篇一律的工作的话，进厂吧，如果你有挑战的乐趣和有创意人，进修车厂吧，说不定哪天给你装个世界级赛车出来。
一年四季守空房，回家还带件破衣裳，进厂也是1线按时上班不按时下班，尤其是做流水线，非常累。产量不够，每天都要加班。