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马力和转速有什么关系??

1、马力是马力,扭矩是扭矩,扭矩与马力是完全不相同的两个概念。 赛车的转速越高,马力越大,同时也要更换更好的变速箱,而变速箱则决定你车子的扭矩。

2、汽车发动机的转速和功率(马力)及行驶速度有密切相关,发动机转速高时,其输出功率就大,在一定的档位下汽车行驶速度就快。

3、发动机的马力都是随着转速的升高而升高的。看发动机工况图就很清楚了,马力-转速曲线是一条斜向上的斜线。

4、这么和你说吧,档汽车的转速在上升时,它的输出功率也在上升,这与汽车的马力、速度有直接关联,甚至可以说是正比,具体的你可以去专业汽车网站去问问。

转速大代表马力大?谢谢了,大神帮忙啊

1、因此,发动机在达到最大功率时对应的转速称为最大功率转速。一般在汽车使用说明中转速的单位用r/min来表示,如最大功率为100ps/5000r/min,即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。

2、马力代表的是功率,发动机转速越高,功率就越大 扭矩代表加速性能,一般随发动机转速上升而上升,到达一定转速,如4000转(各发动机不一样)达到最高扭矩,接下来就下降了。

3、功率是发动机的一个参数,表示的是发动机的做功能力,马力、千瓦都是功率的单位,可以互相换算。扭矩反映的是出力的大小,比如汽车起步的时候,或者上坡的时候,扭矩大当然有好处。转速则是发动机功能的另外一个参数。

汽车基础知识大全

1、汽车基础知识 发动机的基本主要参数 汽车发动机的基本主要参数包括气缸布置、最大输出功率、发动机缸数、最大扭矩气门和排量。阀门编号 国外汽车发动机普遍采用每缸四气门结构,即两个进气门和两个排气门,提高了进排气效率。

2、引擎:汽车引擎是发动机的核心,负责产生动力并驱动车辆。汽油发动机和柴油发动机是最常见的两种类型。传动系统:传动系统将引擎的动力传输到车轮上。它通常由离合器、变速器、传动轴和差速器组成。

3、汽车是借助于自身的动力装置驱动,且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。

4、汽车基础知识,汽车知识大全。最常见的皮卡车型是双排座皮卡,这种车型是目前保有量最大,也是人们在市场上见得最多的皮卡。SKD汽车-汽车基础知识 SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写,意思是半散装。

5、周周聊汽车 2023-06-02 · TA获得超过198个赞 关注 展开全部 史上最全汽车入门知识图解大集合 常见汽车的分类: 轿车: 轿车是指用于载送人员及其随身物品,且座位布置在两轴之间的汽车。

6、,车辆结构常识 汽车主要由发动机,底盘,车身和电气设备组成。发动机产生的动力,通过离合器,变速器,万向传动轴和差速器传给驱动车轮,驱动汽车行驶。

220V的单相电动机,理论上:到底是高转速马力大?还是低转速马力大?

1、转矩越大,不一定是马力越大,转速低转矩就大,转速高转矩会小,就如汽车上坡一样需要低速档。

2、电机转矩,简单的说,就是转动的力量的大小。转矩是一种力矩,力矩在物理中的定义是:力矩= 力 ×力臂 这里的力臂就可以看成电机所带动的物体的转动半径。

3、电动机的转速是由电源频率和本身的磁极对数决定的,与功率没有直接关系。电机的功率是指电机输出机械能即可带动机械负载的能力。交流电机的转速是由供电电源的频率和电机极对数决定的。

4、对于电机而言只要功率相同所用绕组线圈等材料的用量基本差不多。但是转速高的电机轴承比转速低的要贵,机械间隙和绕组绝缘都要比转速低的高一个等级。所以说它的价格高主要体现在这里。

电动机转速越大,转矩就越大吗?

1、转矩越大,不一定是马力越大,转速低转矩就大,转速高转矩会小,就如汽车上坡一样需要低速档。

2、在功率一定前提下,转速和扭矩成反比例关系,也就是说,转速越高,扭矩越小;转速越低,扭力越强。基本的公式推导都是基于牛顿第二定律而来的,P=T*ω(功率=扭矩*角速度)。

3、功率一定,转速快,扭矩就小,一般需要较大扭矩时,除需要功率大的电机外,还要另加减速器。可以这样理解,在功率P不变,转速越高,输出力矩越小.。

4、在恒定功率下,T=P/Ω(Ω为角速度,单位为rad/s),转矩与功率的关系T=9549P/n,可见转速越高,对应的扭矩越低。机械元件转动的力矩称为转动力矩,简称转矩。

5、其中P为额定功率,n为额定转速,M为所求。当P用千瓦,n用转/分为单位时,M的单位是(牛·米)。电机转矩,简单的说,就是指转动的力量的大小。

发电机功率越大需要的马力就越大》是发电机功率大需要的动力大?还是...

汽车上的功率是千瓦,若要换算成马力,只需用千瓦数乘3586就可以。汽车内的参数有时用千瓦表示,千瓦与马力的换算关系是:1马力等于0.736千瓦,1千瓦等于3586马力。

不是等价的。源动力要乘以大于1的系数。一般系数为2-要考虑发电机效率、传动效率、电负荷功率因数。

在发电机组中,柴油机的一部分功率在能量转换过程中会损失掉,所以,柴油机必须比发电机功率大。在这样的条件下,整个机组才能稳定的运行。