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轴传动无链条自行车为什么没有推广开来?
轴传动无链条自行车未能得到广泛推广的原因可能有以下几个方面： 传动效率：虽然轴传动无链条自行车的传动效率较高，但是其与链条传动自行车相比，效率提高的百分比并不显著。
轴传动无链条自行车没有推广开，第一是产品自身不够严谨，不够完美，相比于链条自行车肯定有不遂人意的地方。
中国21岁女孩发明无链条自行车得不到普及原因是售价高。无链条自行车主要是售价高，制造起来困难，没有普及，无链条自行车，价格是普通自行车的好几倍，普通老百姓接受不了。无链条自行车是使用了两对八字轮。
轴传动代替链条传动 轴传动自行车不算是新概念，早在上个世纪八十年代就已经问世，但是由于成本高、加工要求精度高等原因一直没有得到推广，不过目前摩拜也已经开始使用轴传动系统。
传动轴自行车问世有很长的历史了，在欧洲日本等地很早就流行开来，但在国内市场一直没有得到推广，主要是因为传动轴的加工要求高，加工精度高，成本高，门槛也高，所以很多自行车厂商不愿意在传动轴的研发上下功夫。
原理 这种新型自行车将骑手的动能通过连接至曲柄的发电机直接转变为电能。这些能量可以存储在自行车框架中的锂电池中，之后通过电动机驱动后轮再次转变成动能。
链条自行车与无链条齿轮传动的自行车骑行阻力有差别吗
1、，无链条自行车，属于自行车的结构改进。其改进要点是，自行车的2个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置，改为设置靠背。
2、无链自行车和链条自行车各有优点，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。无链自行车的特点包括：结构简单，耐用度高，使用寿命长。重心低，骑行平稳。省力22%，骑行轻快。安全可靠性是链条自行车的9倍。减少阻力，骑行方便。
3、还有链条松动也会造成动力损耗。所以传动效率并没有多大的差异，只是骑行感觉会有所不同，传动轴自行车动力传输更直接，机械效率高，而链条自行车就较为松动松散些。
4、此外，由于没有链条的设计，无链条自行车可能无法像传统自行车一样提供足够的支撑力，这可能会影响骑行体验。总的来说，无链条自行车在某些方面可能存在一些限制和缺点，但随着技术的不断进步，这些缺点也可能会被逐渐克服。
无链条自行车传动原理
随着时间的推移，自行车的改变也不断的推尘创新。但是自行车最基本的链条传动结构，却没有发生改变。是国外就有一名工程师，专门发明了一种无链条自行车，速度却非常的快。可是首次改变无链条这个概念。
齿轮比与传动比关系着自行车的使用效率。后轮运转实质在于：在链条传动下的飞轮带动后轮转动，飞轮与后轮具有相同的角速度，而后轮半径远大于齿轮半径，由线速度增大，提高了车速。自行车的踏脚用到了杠杆原理。
链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。
重心低，骑行平稳。省力22%，骑行轻快。安全可靠性是链条自行车的9倍。减少阻力，骑行方便。干净卫生，不夹咬，不污染衣物。链条自行车的优点包括：传动效率高，达到95%。可以适应不同的路况和骑行需求。
驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。