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振动(物理学名词)详细资料大全
1、振动学就是这样一门基础学科，它借助于数学、物理、实验和计算技术，探讨各种振动现象的机理，阐明振动的基本规律，以便克服振动的消极因索，利用其积极因素，为合理解决实践中遇到的各种振动问题提供理论依据。
2、中文名称：振动 英文名称：vibration 定义：物体经过它的平衡位置所作的往复运动或某一物理量在其平衡值附近的来回变动。振动(又称振荡)是指一个状态改变的过程。即物体的往复运动。
3、它的振动位移为 x ( t )= Acos ωt 式中 A 为振幅，即偏离平衡位置的最大值，亦即振动位移的最大值； t 为时间； ω 为圆频率(正弦量频率的2π倍)。
4、震动通常是指体积较为庞大的物体发生的短时间的偶尔一次或几次间断式的震动。比如地震，火车震动，房屋震动，坦克震动等等。也可用于抽象的东西，比如心灵和思想上的震动。
5、振幅：振幅是振动物体离开平衡位置的最大距离，常用字母“A”表示，它是标量，为正值，振幅是表示振动强弱的物理量，振幅的大小表示了振动系统总机械能的大小，简谐振动在振动过程中，动能和势能相互转化而总机械能守恒。
6、共振频率 共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。
线性振动的单自由度系统的线性振动
1、指可用一个广义坐标来确定系统位置的线性振动。它是最简单最基本的振动，许多振动的基本概念和特征可由此引出。它包括简谐振动、阻尼振动和受迫振动。
2、线性振动分为单自由度系统的线性振动和多自由度系统的线性振动。（1）单自由度系统的线性振动是可用一个广义坐标来确定系统位置的线性振动。它是最简单的振动，许多振动的基本概念和特征可由此引出。
3、单自由度系统的线性振动是可用一个广义坐标来确定系统位置的线性振动。它是最简单的振动，许多振动的基本概念和特征可由此引出。它包括简谐振动、自由振动、衰减振动和受迫振动。
4、所以是模态指令：也称续效指令，按功能分为若干组。模态是结构系统的固有振动特性。线性系统的自由振动被分解耦合为N个正交的单自由度振动系统，对应系统的N个模态。每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。
5、按产生振动的原因，可以把机械分类分为以下三个类型： 自由振动。给系统一定的初始能量后产生的振动。若系统无阻尼，则系统维持等幅振动；若系统有阻尼，则系统为自由衰减振动。 受迫振动。
6、若系统元件只要含有不遵循线性规律变化的元件，则此系统称之为非线性系统，其振动则称之为非线性振动。对于线性系统，系统可以满足叠加原理，这为系统运动方程的求解提供了便利。
汽车悬架系统的基本力学模型是
1、单纯的K特性，只存在于电脑里的汽车模型中……因为真是世界的物体都会受力变形啦。 汽车的悬架系统，其实就是3D空间中的连杆机构，和起重机的机构、或者你家窗户的铰链时没有本质差别的。
2、悬架系统由减震器、悬架弹簧、防倾杆、悬架副梁、下控制臂、纵杆、转向节臂、橡胶衬套和连杆组成。
3、汽车的悬挂系统由三部分组成，分别是缓冲弹簧（弹性元件）、减震器、导向机构。空气悬挂指的是悬挂系统采用是空气弹簧作为弹性元件，而普通车大多采用螺旋弹簧、扭杆弹簧或钢板弹簧。
第一章(单自由度系统的振动)
1、图2 单自由度系统对于简谐振子，其动能和势能之和为—常量，即系统的总机械能守恒。在振动过程中，动能和势能不断相互转化。 存在摩擦和介质阻力或其他能耗，而使振幅不断衰减的振动。
2、可采用时域中的自由振动衰减曲线来测量它，适用于单自由度的振动。另外一个常用于阻尼比测量的方法就是所谓的半功率法。
3、振动基础⑴ 单自由度系统的振动在掌握必要的基础知识外，重点是能够有建立力学、数学模型及提出问题和分析解决问题的能力，掌握定性分析和定量分析的方法。
4、无关。单自由度体系自由振动振幅与初位移、初速度、圆频率有关。所以单自由度体系自由振动振幅与最大静位移无关。单自由度系统指在任意时刻只要一个广义坐标即可完全确定其位置的系统。
5、单自由度非线性系统的振动；最后简要介绍振动的利用与控制。每章后附有一定量的思考题、习题及参考答案。《机械振动学(第2版)》可作为高等院校机械工程类专业本科生的教材，也可供相关领域的科研与工程技术人员参考。