链传动的工作原理（链传动的工作原理类型特点和应用）

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楔键连接工作原理：靠上下面压紧产生承受载荷，连接处的偏压也承受载荷。

平键靠键的侧面，一般用在径向上，如齿轮在轴上；楔键靠键的楔面，用在轴向；磨损后导致链节变长，从而链传动变松，加上震动，就容易脱链。

工作时工作面上的挤压力沿轴的切线作用。因此，切向键联接的工作原理是靠工作面的挤压来传递转矩。一个切向键只能传递单向转矩，若要传递双向转矩，必须用两个切向键，并错开 120度-135度反向安装。

半圆键连接的工作原理与平键连接相同。轴上键槽用与半圆键半径相同的盘状铣刀铣出，因此半圆键在槽中可绕其几何中心摆动以适应轮毂槽底面的斜度。半圆键连接具有结构简单、制造和装拆方便的特点。

链条磨损后，链条总长伸长，因小轮啮合齿数少，转速又相对大轮快，因而易出现跳齿或加速小轮磨损，所以理论上是链条先从小轮上的脱落。

1、链传动主要由链轮和链条组成。链轮分主动轮、从动轮、涨紧轮。还有辅助的涨紧机构。链条有链板、滚子、销轴、卡簧...等零件组成。链传动有单列的，双列的，多列的。用途不同，结构和组件也有不同。

2、链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成。链条长度以链节数来表示。链节数最好取为偶数，以便链条联成环形时正好是外链板与内链板相接，接头处可用弹簧夹或开口销锁紧。

3、图2-4 链传动的组成 1—主动链轮；2—从动链轮；3—链条 (一)链传动的传动比和常用类型链传动的传动比链传动的传动比，是主动链轮的转速n1与从动链轮的转速n2之比，且等于两链轮齿数zz2的反比。

4、链传动主要由主动链轮、从动链轮和传动链组成。

链传动的工作原理（链传动的工作原理类型特点和应用）

你好，根据你的描述。在传动过程中，链轮齿与链条的链节不断的啮合形成传动。优点：传动比准确，结构相对紧凑，传动中心距大、安装精度要求低、对轴的拉力相对小。缺点：传动反应慢，不能很好的响应瞬时动作要求。

链传动由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的链所组成，用链做中间挠性件，通过链和链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。

带传动是依靠摩擦力传动，传递的载荷有限；链传动与齿轮传动都是靠轮齿间的推力传动（即啮合传动）。

一般自行车是链传动，属于啮合传动，工作原理是，通过转动的链轮推动链条上的链接移动，再由链接推动链条移动，链条再推动从动链轮转动。工作过程是链轮转过一个轮齿，链条移动一个链接。

楔键连接工作原理：靠上下面压紧产生承受载荷，连接处的偏压也承受载荷。

1、一般自行车是链传动，属于啮合传动，工作原理是，通过转动的链轮推动链条上的链接移动，再由链接推动链条移动，链条再推动从动链轮转动。工作过程是链轮转过一个轮齿，链条移动一个链接。

2、变速器的设计就是为了改变主动轴和从动轴之间的传动比，从而达到省力，省车的目的。变速器的原理靠一个在一传送过程中从一个齿轮变到另一个齿轮的机械装置，达到变速，改变的是运转速度或牵引力。

3、转动速度会变快，这是齿轮传动比的原理，想上面说的，大齿轮齿数是20。小齿轮齿数是10，刚好是小齿轮2陪，那么大齿轮转一圈，小的肯定会转2圈，所以变快，好多变速机构都是这样的。

4、自行车的链条和链轮在运动中是一种相互啮合的关系，通过主链轮的旋转，带动链条的运动和被动轮的旋转。

楔键连接工作原理：靠上下面压紧产生承受载荷，连接处的偏压也承受载荷。链传动在磨损后易发生脱链现象原因是大链轮齿数超过最大极根值。

平键靠键的侧面，一般用在径向上，如齿轮在轴上；楔键靠键的楔面，用在轴向；磨损后导致链节变长，从而链传动变松，加上震动，就容易脱链。

平键连接的特点：平键按用途分有三种：普通平键、导向平键和滑键。平键的两侧面为工作面，平键连接是靠键和键槽侧面挤压传递转矩，键的上表面和轮毂槽底之间留有间隙。